Jacques Chaput, né à Kamina, au Congo belge, le 1er février 1948, est décédé à Lefka Ori, en Crète, Grèce, le 6 septembre 1973.
Il débuta sa formation au sein de la promotion 69B le 16 décembre 1968 et obtint son brevet de pilote militaire le 27 novembre 1970. Après l'obtention de son brevet, six jeunes pilotes, dont Jacques Chaput, suivirent le cours de conversion opérationnelle (OCC), une formation conjointe belgo-néerlandaise sur F-84F Thunderstreak. Cette formation se déroula à Eindhoven, au sein du 315e escadron de la Force aérienne royale néerlandaise (KLu), et dura environ cinq mois. Ce fut également la dernière fois que ce cours fut organisé, les deux forces aériennes ayant décidé de remplacer le F-84F par deux appareils différents : le Northrop F-5A pour la KLu et le Mirage 5 pour la Force aérienne belge. Début juin 1971, les six jeunes pilotes rejoignirent le 1er escadron à Florennes, mais fin juin, l'escadron fut transféré à Bierset. En janvier 1972, la formation des pilotes sur Mirage 5 débuta et, le 29 janvier 1972, le premier Mirage 5 destiné au 1er escadron arriva à Bierset. Le 8 mars 1972, Jacques Chaput effectua son premier vol en solo à bord d'un Mirage 5. En mai 1972, l'ensemble du 1er escadron était formé sur Mirage 5 et, le 16 mai 1972, les derniers F-84F quittèrent Bierset pour Koksijde.
Le 4 septembre 1973, plusieurs appareils du 1er escadron de la 3e escadre (Bierset) se rendirent à Akrotiri, en Crète. Un échange d'escadrons avec l'armée de l'air grecque était apparemment prévu, mais aucune unité de cette dernière n'était basée à Akrotiri. Le 6 septembre 1976, trois Mirage décollèrent d'Akrotiri et mirent le cap au nord. Peu après le décollage, ils pénétrèrent dans les nuages et les deux pilotes s'écrasèrent successivement contre un flanc de montagne. Le sous-lieutenant Jacques Chaput fut tué dans l'accident du Mirage 5BA BA38. La seconde victime était l'adjudant Jo Van Avermaet, à bord du Mirage 5BA BA32. Les débris des deux Mirage restèrent visibles dans les montagnes au moins jusqu'en 2013. L'une des épaves se trouve le long d'un sentier de randonnée balisé, le E4, qui traverse la Crète d'ouest en est. L'autre se situe dans un endroit beaucoup moins accessible.
Jacques Chaput repose au cimetière municipal de Burdinne dans la tombe familiale de sa mère, avec l'inscription « Toujours plus haut Jacques Chaput 1948-1973 ».
Informations tirées de Peter Dierckx et des ouvrages « Belgian Air Force Wings – The Graduates since 1946 », « Gebroken Vleugels van de Belgische luchtvaart » et « Thistle and Mirage 5B – Part 1 : 1971-1982 ». Remerciements à Thierry Dubrulle, neveu de Jacques Chaput, pour les photos.
