Jean Joseph HG Schoonbroodt, né à Embourg le 29 mai 1902, décédé à Biggin Hill, Grande-Bretagne le 10 décembre 1935.
Il apprit à piloter à l'Aviation Militaire et commença sa formation le 11 juillet 1921, avec la 8e promotion d'élèves-pilotes. Il fut le premier groupe d'élèves à obtenir sa licence civile à l'école de pilotage Orta de Gosselies. Il obtint sa licence militaire le 16 juin 1922. Après plusieurs années comme pilote militaire, il fut transféré à la Sabena le 1er avril 1927.
On voit régulièrement son nom dans les journaux de l'époque. Le 23 février 1924, Adj Schoonbroodt effectua un atterrissage d'urgence à Malines avec le « Nieuport n° 40 » (probablement un Nieuport-Delage NiD 29C1), qu'il devait livrer à Diest-Schaffen depuis Evere. Une tempête de neige et des problèmes de moteur le forcèrent à atterrir.
Du 17 au 19 juin 1927, il pilota le Poncelet O-BAFZ lors du 6e Concours international d'aviation militaire et touristique à Haren. Cependant, l'appareil fut endommagé le premier jour de la compétition et ne put donc pas accéder au classement final. Le 6 mars 1928, il effectua un atterrissage d'urgence à Bergues, dans le nord de la France, dans un épais brouillard, à bord d'un avion Sabena. L'appareil subit des dommages mineurs, mais plusieurs techniciens furent dépêchés de Bruxelles et, le 9 mars 1928, l'appareil put décoller par ses propres moyens.
Le 23 février 1935, le premier vol régulier de la Sabena vers le Congo belge décollait de Haren. Le pilote en chef Prosper Coquyt et Jean Schoonbroodt étaient aux commandes du Fokker F.VIIb/3m OO-AGH « Edmond Thieffry ». Ils arrivèrent à Léopoldville le 28 février 1935.
Le 15 septembre 1935, un festival d'aviation eut lieu sur un aérodrome improvisé à Cul-des-Sart, au sud de Couvin, près de la frontière franco-belge. Jean Schoonbroodt s'y rendit à bord du F.VIIb/3m OO-AIN pour effectuer des vols inauguraux. Cependant, l'atterrissage se déroula mal et l'appareil dévia de sa trajectoire. Pour éviter d'atterrir dans la foule, Schoonbroodt le dirigea vers des voitures en stationnement, mais ce faisant, il percuta également le poste de la Croix-Rouge : une infirmière fut tuée et plusieurs autres blessées. Deux planeurs furent également détruits. Le 7 novembre 1935, il atterrit à bord du S.73 OO-AGM à Croydon, en Grande-Bretagne, par mauvaise visibilité due à la pluie et au brouillard. Il heurta un tas de briques, puis un poteau, et l'aile se brisa. L'avion ne resta en service que six mois.
Il décéda le 10 décembre 1935 lors d'un vol à bord du S.73 OO-AGN de Haren à Croydon. À destination, les conditions météorologiques étaient très mauvaises en raison d'une forte tempête. L'atterrissage se déroula mal et l'avion percuta une colline près de Biggin Hill. Aucun des quatre membres d'équipage et des sept passagers ne survécut à l'accident. L'équipage était composé du pilote Jean Schoonbroodt, de l'opérateur radio Jean Desmedt, du mécanicien navigant Alphonse Verbinnen et de l'intendant Raymond Streckfuss.
Jean Schoonbroodt est enterré au cimetière de Schaerbeek (situé de manière assez confuse sur le territoire d'Evere).
