Une plaque séparée, située à côté du mémorial de la Seconde Guerre mondiale de Comblain-au-Pont, répertorie non seulement les noms des membres d'équipage tombés au combat d'un Avro Manchester de la Royal Air Force et d'un B-17G de l'USAAF, mais également le nom d'un pilote de chasse russe.
Dans la nuit du 13 au 14 octobre 1941, le Manchester I, matricule L7321 et code d'escadron EM-D du 207 Squadron RAF, s'est écrasé près de Comblain-au-Pont. Certaines sources indiquent que le lieu précis est Horion-Hozémont, mais il se situe à l'ouest de Liège, tandis que Comblain se trouve au sud de Liège. Puisqu'au moins une source mentionne « Horion-Hozémont, à 4 km à l'est de Comblain-au-Pont », nous pensons que le crash s'est produit à Hôyemont, qui se trouve effectivement à l'est de Comblain. Cinq des sept membres d'équipage ont péri dans l'accident. Ils furent les victimes de l'Oblt Heinrich Griese du 1./NJG 1. Le P/O Joseph Unsworth DFM (pilote), le P/O William E Simpson RCAF (navigateur), le F/Sgt Ernest Moulding (opérateur radio), le Sgt Alexander F Dickson RCAF (mitrailleur de bord) et le P/O Frank Mason (mitrailleur de queue) et furent initialement enterrés à l'aérodrome de Brustem (tombes 6 à 10) ; après la guerre, ils furent transférés au cimetière CWGC de Heverlee. Le P/O Howard B Carroll (copilote) et le Sgt Gilbert T Cox (viseur de bombardiers) réussirent à s'échapper et à retourner en Angleterre.
En décrivant le mémorial dédié à l'équipage du B-17 43-37569 à Aywaille, nous avions déjà longuement évoqué les circonstances des opérations alliées du 24 décembre 1944. Un site web complet a été créé sur les événements de cette journée (http://24december1944.com/). Ce jour-là, le 487e Groupe de bombardement a perdu au moins neuf B-17, dont la plupart se sont écrasés en territoire belge. Le B-17G 44-8614 du 836e Escadron de bombardement a été attaqué par des chasseurs allemands. Selon une source, le bombardier aurait atterri dans le hameau de So Lés Malines, près de Deigné, mais il ne s'agit pas de Comblain : il pourrait s'agir de l'endroit où l'un des membres d'équipage tués a été retrouvé ou de l'endroit où l'appareil a été vu pour la dernière fois. La plaque porte les noms du sous-lieutenant Howard A. Turnquist (pilote), du sous-lieutenant Thomas C. Chatterton (copilote), du sergent-chef Warren J. Stanton (mécanicien de bord) et du sergent-chef Jefferson G. Gregory (mitrailleur arrière). Le pilote Turnquist fut le plus malchanceux : lors de l’évacuation, son harnais de parachute le coinça dans la trappe de secours. Il fut ramené dans l’appareil par le viseur de bombes Ceder. Turnquist sauta ensuite de nouveau, mais son parachute ne s’ouvrit pas complètement et il s’écrasa. Le sous-lieutenant Frank E. Jordon (navigateur), le sous-lieutenant Richard E. Ceder (viseur de bombes), le sergent-chef Stanley Kleinman (opérateur radio), le sergent David H. Machauer (mitrailleur de boulets) et le sergent Neil F. Matz (mitrailleur d’aile) purent s’éjecter à temps.
La plaque commémorative représente également le lieutenant pilote russe Anatoli Stepanov. Il est enterré au cimetière de Comblain-au-Pont, et la description de sa tombe dans la base de données raconte en détail sa fin. Prisonnier de guerre en Belgique, il travailla dans les mines, s'évada et rejoignit la Résistance. Traqué par les Allemands, il se sacrifia pour protéger ses camarades.
