Le DC-6B 45496/992 quitta l'usine de production de Douglas Aircraft Company à Santa Monica, aux États-Unis, en mai 1958. Après avoir volé quelque temps avec Cathay Pacific (VR-HFK), Braathens SAFE en devint le nouveau propriétaire (LN-SUB). Braathens loua l'appareil à Belgian International Air Services (BIAS) pour une période allant de 1965 à 1966. À partir du 1er juin 1971, il fut transféré à Saga Norsk Flytjeneste, puis utilisé, entre autres, par Biman Bangladesh. En novembre 1972, il arriva à Deurne, où il fut immatriculé OO-LVG le 5 janvier 1973, au nom de Delta Air Transport NV. Le 9 août 1973, l'immatriculation passa à OO-VGL, mais au nom du même propriétaire. Le 11 janvier 1976, il partit pour Conair (C-GICD), où le DC-6B fut transformé en avion de lutte contre les incendies. Il y resta en service jusqu'au 12 juillet 1996. L'appareil reçut l'immatriculation américaine N151 le 10 avril 1997 et vola pour plusieurs autres compagnies à Fairbanks, en Alaska.
Le Douglas DC-6B N151 (45496/992) est arrivé à l'aéroport de Stavanger Sola (SVG, ENZV), en Norvège, le mardi 2 juin 2020, suscitant un vif intérêt. À son bord se trouvait une équipe de chiens de traîneau revenant d'une compétition en Alaska. Le DC-6B fait désormais partie du musée de l'aviation local, le Flyhistorisk Museum Sola.www.flymuseum-sola.no/ .) Le film sur l'avion et le vol de livraison de Yellowknife (Canada) à Stavanger est fortement recommandé :
