Début 1917, les Allemands construisirent un aérodrome à Uitkerke, près de Blankenberge. Il était situé entre la chaussée de Bruges et la voie ferrée. Uitkerke et Blankenberge se trouvaient dans la zone contrôlée par le Corps des Marines de Flandre, et c'est un avion de l'aéronavale qui mit l'aérodrome en service fin 1917.
La bien nommée III Küstenfliegerstaffel Uitkerke fut probablement la première unité à opérer depuis cet aérodrome. Elle fut ensuite rebaptisée Küstenflieger Abteiling III. Le 30 septembre 1917, la Küsta III arriva à Uitkerke. L'aérodrome subit son premier bombardement allié le 6 décembre 1917. La Küsta III fut suivie par la Küstenflieger Abteilung IV à Uitkerke en avril 1918. La Schusta I arriva le 7 mars 1918, suivie de la Schusta II à peu près à la même époque. Peu après leur arrivée à Uitkerke, les Schusta furent rebaptisées Marine Schlasta, par analogie avec les unités de l'armée allemande qui avaient auparavant connu un changement de nom similaire. Chaque unité disposait de six avions biplaces. Les unités Küsta devaient guider les batteries allemandes voisines, Hessen et Sachsen, tandis que les Schusta devaient protéger les appareils Küsta. Le 6 octobre 1918, ils se retirent devant l'avancée des armées alliées.
Il ne reste que deux bunkers de l'aérodrome. Tous deux sont protégés depuis le 29 septembre 2017. Le second se trouve près du rond-point, à l'angle de la Brugse Steenweg et de la Gustaaf D'hondtweg (Google Maps ne reconnaît pas ce nom de rue). Contrairement à l'autre bunker, celui-ci est peu visible et en plus mauvais état : le terrain a été surélevé et des arbres et arbustes poussent à ses côtés. En 2013, on a même envisagé de le démolir purement et simplement : l'échevin des Travaux publics de Blankenberge et l'Agence des Routes et de la Circulation étaient impatients de le voir disparaître. Cependant, le président du Conseil culturel de l'époque a préconisé sa préservation et sa restauration en vue des commémorations de la Première Guerre mondiale. Malgré son statut de protection, peu de travaux ont été entrepris pour améliorer le bunker. Un panneau d'information sur l'aérodrome d'Uitkerke et le bunker a été installé.
L'histoire de l'aérodrome d'Uitkerke et de ses bunkers restants est bien décrite dans le livre "Koers Noordzee: Duitse naval luchtbasisen aan de Belgische Oostkust 1914-1918" (Cours sur la mer du Nord : bases aériennes navales allemandes sur la côte est belge 1914-1918) d'Eddy Lambrecht. L'auteur a découvert une fondation en béton pour les latrines à l'ouest du Brugsesteenweg.
Avec nos remerciements à Leo Wittens et Ricky Van Dyck.
