Gray (Haute Saône), 19 septembre 2019. Double événement à l'aéroport de Saint-Adrien-de-Gray en Franche-Comté : inauguration de la nouvelle piste et expansion des activités de la société de maintenance JG Aviation avec une importante participation belge.
Aéroport IFR ouvert 7j/7 et 24h/24 et 7j/7
Situé à mi-chemin entre Besançon et Dijon, l'aérodrome de Saint-Adrien a été fondé en 1912. Il accueille des avions plus lourds que ceux des aéroclubs monomoteurs. La piste 07/25 est en cours d'allongement de plus de 200 m et d'élargissement, passant de 18 à 23 m. Ses deux extrémités sont désormais équipées d'une RESA, une zone de sécurité en cas de problème au décollage ou à l'atterrissage. Ceci permet aux jets d'affaires d'évoluer dans la zone grise. Grâce au soutien des collectivités territoriales (Bourgogne-Franche-Comté), départementales (Haute-Saône) et communautaires (zone grise), ces travaux ont été réalisés dans des délais très courts et sans interruption de trafic. Près de 2 millions d'euros ont été investis dans ce projet.
Il s'agit d'un excellent exemple de partenariat public-privé qui contribue à l'expansion prévue de JG Aviation, un atelier agréé par Pilatus pour la maintenance et la réparation des PC-12 et autres appareils du constructeur suisse depuis 2015. L'extension et l'élargissement de la piste, combinés à l'approbation d'une procédure RNAV/GNSS/GPS en août 2019, permettent désormais aux jets légers d'accéder à un terrain ouvert sept jours sur sept et 24 heures sur 24.
Il s'agissait d'une condition essentielle pour accéder au Pilatus PC-24, et JG Aviation a célébré sa toute récente homologation en tant que premier « centre de service » européen pour le nouveau jet d'affaires du constructeur suisse.
Relais franco-belge
L'intérêt porté aux nouveaux investisseurs belges est une conséquence indirecte du changement de fournisseur pour la maintenance et l'entretien des PC-12 PILATS, qui est passé de l'European Aircraft Private Club (EPC) à JG Aviation en octobre 2015 en raison d'une plus grande flexibilité et d'un travail de maintenance de haute qualité.
Satisfait des services rendus, Denis Petitfrère, directeur général d'EAPC, compatit avec Gilbert Salfaty, qui lui confie la gestion de l'entreprise afin d'assurer sa pérennité, souhaitant la transmettre à de nouveaux investisseurs et dirigeants après sa très longue carrière.
Les négociations ont débuté en 2017 et la réflexion axée sur le développement des activités a rapidement mis en évidence l'opportunité d'ajouter la maintenance des avions biréacteurs Pilatus PC-24. Ceci impliquait la mise en conformité avec la nouvelle voie ferrée et l'agrandissement des installations existantes de JG Aviation. Denis Petitfrère a piloté le projet avec des investisseurs belges et a négocié avec Gilbert Salfaty le soutien des autorités locales pour l'extension de la piste et les autres travaux d'infrastructure nécessaires à l'accueil d'une nouvelle catégorie d'avions clients, permettant ainsi le développement des activités et la création d'emplois locaux.
JG Aviation a entamé la construction du nouveau hangar de 2 2.500 m² en janvier 2019. Opérationnel depuis fin juin, il peut accueillir jusqu’à six avions. Cet investissement de près de 2 millions d’euros a été rendu possible grâce à une cession entre l’ancienne équipe historique et les nouveaux actionnaires, parmi lesquels figurent plusieurs entreprises et hommes d’affaires belges. Antoine Cornet En effet-ruart Denis Petitfrère et son associé étaient déjà partenaires au sein de la coopérative European Private Aircraft Club (EAC), utilisatrice de cinq monoturbopropulseurs Pilatus PC-12 et premier opérateur belge d'un jet Pilatus PC-24. Ils deviendront tous deux administrateurs, et le poste de directeur général sera confié à Antoine Cornet de Ways-Ruart.
Situé en Franche-Comté, l'aéroport de Grey bénéficie d'une position centrale entre le Benelux, l'Allemagne, la Suisse et l'Italie, et se trouve à seulement une demi-heure de vol des usines Pilatus de Stans, en Suisse. À mi-chemin entre Besançon et Dijon, il favorise le développement de l'aviation industrielle en zone rurale, créant ainsi des emplois et des retombées économiques locales.
Histoire de l'aviation JG
L'entreprise trouve ses origines dans l'atelier de maintenance aéronautique fondé en 1980 par Jules Engel, spécialisé dans l'entretien et la restauration d'avions anciens. En 1995, Jules Engel et Gilbert Salfati s'associent pour créer JG Aviation. Ce nom, formé des initiales des prénoms des deux fondateurs, représente plus de 30 ans d'expérience dans la maintenance et la réparation d'avions légers, ainsi que dans le contrôle de leur navigabilité. Après le décès de Jules Engel en 2007, Gilbert Salfati reprend l'entreprise et entreprend le long processus d'européanisation des activités de maintenance aéronautique, aboutissant à l'obtention des certifications Part 145 et CAMO+ en 2012.
Devenu centre de service agréé Pilatus PC-12 en 2015, avec l'équipe luxembourgeoise de Jetfly comme premier client, l'entreprise intervient également sur des avions d'aviation générale (avec une expertise en structures bois et toile, métalliques et composites), en avionique, en peinture, en sellerie, ainsi qu'en réparation et reconstruction d'ailes. Sa croissance entre 2007 et 2018 est impressionnante, tant en termes de chiffre d'affaires (de moins de 500 000 € à près de 2 000 000 €) que de nombre d'interventions (de 2 à 20). En 2018, pas moins de 380 réparations ont été effectuées sur différents modèles d'avions Pilatus : PC-6, PC-7 et PC-12.
l'avenir
Le transfert à de nouveaux partenaires garantit la continuité du service et apporte à JG Aviation le soutien nécessaire à l'expansion de ses installations et à la création d'emplois. Pilatus a développé une gamme d'avions performants et a produit à ce jour plus de 1 500 PC-12. Son nouveau jet d'affaires, le PC-24, rencontre également un vif succès commercial. Pilatus accorde une grande importance à la qualité de son service après-vente, et sa reconnaissance en tant que premier centre de service européen pour le PC-24 constitue un atout pour JG Aviation, désormais renforcée par l'arrivée de nouveaux partenaires belges.
L’implication d’actionnaires actifs démontre une fois de plus le dynamisme et l’esprit de nos compagnies aériennes belges, qui cherchent à conquérir les marchés européens au-delà de nos frontières.
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