Genève, le 21 mai 2019. La dix-neuvième édition du Salon et Conférence européenne de l'aviation d'affaires (EBACE) s'ouvre à l'aéroport de Genève. Plusieurs entreprises belges du secteur y exposeront ou présenteront leurs nouveautés.
FlyingGroup s'implante à Strasbourg
Sur le stand de FlyingGroup, Bernard Van Milders, président-directeur général, et Thomas Dubus, président du conseil d'administration de l'aéroport de Strasbourg, ont signé un accord de partenariat.
Bernard Van Milders, PDG de FlyingGroup, et Thomas Dubus, président du conseil d'administration de l'aéroport de Strasbourg, signent l'accord de partenariat pour le développement d'un terminal d'aviation d'affaires à l'aéroport où siège le Parlement européen. (Photo : Guy Viselé)
En réponse à un appel d'offres lancé au quatrième trimestre 2018 par l'aéroport d'Alsace, souhaitant développer ses infrastructures d'aviation d'affaires, FlyingGroup a proposé la création d'une coentreprise pour la construction d'un nouveau complexe VIP. L'expérience et la réputation de FlyingGroup, conjuguées à un projet réaliste et prometteur, ont permis à l'entreprise d'être sélectionnée. Les deux entités développeront conjointement un terminal dédié aux voyages d'affaires et gouvernementaux et assureront les services d'assistance aéroportuaire. Strasbourg abrite non seulement le Parlement européen, mais aussi un grand nombre d'entreprises industrielles et commerciales.
Le terminal d'aviation d'affaires s'inspirera de l'esprit des célèbres voitures de sport Bugatti construites à Strasbourg.
Outre les installations pour les passagers, il est prévu de construire prochainement deux hangars, d'une superficie respective de 3.000 2.000 m² et 2 2 m², ainsi qu'une station de ravitaillement en carburant pour l'aviation. Les dimensions des hangars permettront d'accueillir des appareils de la taille d'un Boeing 737 BBJ ou plusieurs Bombardier Global Express ou Dassault Falcon 8X.
Les lignes futuristes du nouveau terminal d'aviation d'affaires évoquent les racines alsaciennes du constructeur automobile italien Ettore Bugatti. (Document Strasbourg Executive SAS)
World Fuel Services construira les installations de ravitaillement et fournira du carburant Jet A1 aux jets d'affaires. Deux réservoirs de 50 m³ de Jet A1 sont prévus, ainsi qu'une station libre-service et un camion-citerne de 20 m³ de Jet A1. FlyingGroup assurera les services d'embarquement. Le projet sera exploité conjointement sous le nom de Strasbourg Executive SAS.
L'actualité belge du « bizav » est débattue à Genève
Le créneau de l'assistance aéroportuaire dédiée à l'aviation d'affaires se développe en Belgique et à l'international. Outre l'annonce par FlyingGroup de la création d'un terminal « bizav » à Strasbourg (en partenariat avec l'aéroport), le stand d'Aviapartner à EBACE a mis en avant l'offre de services de l'entreprise belge spécifiquement conçus pour ce secteur dans les nombreux aéroports européens où elle détient des concessions d'assistance aéroportuaire. Elle poursuit également le développement d'un réseau de services aéroportuaires à base fixe (FBO, terme américain désignant cette catégorie d'assistance en aviation d'affaires) sous le nom d'Aviapartner Executive.
Aviapartner Executive a profité d'EBACE pour mieux promouvoir son réseau européen de services d'assistance à l'aviation d'affaires. (Photo : Guy Viselé)
Il existait déjà une coentreprise avec FlyingGroup à l'aéroport de Bruxelles, qui, en 2016, a mis fin au monopole de fait d'Abelag Aviation, première entreprise belge à avoir créé un terminal d'aviation d'affaires en 1971. Abelag Aviation a été rachetée par Luxaviation, et ses activités de manutention sont désormais menées sous la marque Execujet, une autre entité du groupe luxembourgeois. Aviapartner Executive (www.aviapartnerexecutive.comAviapartner a annoncé à Genève que son réseau comprend pas moins de treize terminaux d'aviation d'affaires complets (FBO) dotés de salons VIP, de salons pour les équipages et d'autres infrastructures dédiées à l'aviation d'affaires, ainsi que vingt et une stations dédiées à l'aviation générale. Forte de soixante-dix ans d'expérience dans l'assistance aéroportuaire, Aviapartner s'impose désormais comme un acteur majeur de l'aviation d'affaires.
ASL, dont le siège social est situé à l'aéroport d'Anvers mais qui a initialement lancé ses activités à Liège en 1997 (son acronyme signifie « Air Service Liège »), fait son retour à Bierset et a annoncé la signature d'un contrat avec l'aéroport de Liège pour la construction et l'exploitation d'un terminal d'aviation d'affaires et d'un hangar de 2 2.100 m² à EBLG, ainsi que pour la fourniture d'un service d'assistance au sol dédié. L'aéroport construit actuellement un nouveau tarmac au nord, dont l'achèvement est prévu ce mois-ci. La construction du nouveau hangar et du terminal privé d'ASL pourrait débuter dès cet été, pour une ouverture prévue à l'été 2020.
La construction des nouvelles installations d'ASL pour l'aviation d'affaires à Liège débutera cet été et devrait être opérationnelle dans environ un an. (Document ASL)
ASL, qui gère et exploite une trentaine de jets d'affaires avec sa filiale néerlandaise JetNetherlands, a annoncé la mise en service de ses deux premiers FBO, à Anvers-Deurne et à Groningue, en mars 2019. Outre ses propres installations à Anvers, ASL installera prochainement de nouvelles installations dans le tout nouveau terminal d'aviation générale de l'aéroport de Deurne.
En prévision de la date d'ouverture officielle du 10 octobre, le North Sea Aviation Center (NSAC) a annoncé l'ouverture de son tout nouveau terminal le 27 mai 2019. Une initiative du duo Jef De Kinder et Erik Vermeersch, le terminal privé de 850 m² fournit désormais une infrastructure pour l'aviation générale et d'affaires à l'aéroport d'Ostende-Bruges.
Charleroi et Kortrijk-Wevelgem disposant déjà d'infrastructures pour l'aviation d'affaires, tous les aéroports belges proposent désormais des services d'assistance spécifiques pour ce secteur aéronautique, avec une présence internationale croissante des acteurs belges.
EAPC exploite déjà pas moins de cinq avions turbopropulseurs Pilatus PC-12 NG (ici immatriculé OO-PCN, numéro de série 1817) et recevra prochainement le premier biréacteur belge Pilatus PC-24. (Photo Guy Viselé)
Parmi les autres actualités belges présentées à EBACE, on note la signature d'une commande pour un deuxième biréacteur Pilatus PC-24 destiné à NextGen Aviation à Anvers. Le constructeur suisse surfe sur le succès de son monoturbopropulseur PC-12, dont pas moins de neuf exemplaires volent en Belgique (cinq pour l'European Aircraft Private Club, EAPC à Charleroi, et quatre pour NextGen Aviation à Anvers). Il compte désormais pas moins de trois biréacteurs en commande pour des opérateurs belges (un pour EAPC et deux pour NextGen).
Texte : Guy Viselé
Photos : Guy Viselé, Strasbourg Executive SAS, ASL et Kevin Cleynhens.
