CN-ROW
En 2018, Royal Air Maroc (RAM) a remplacé son célèbre avion cargo 737-3M8SF CN-ROX par un 767-300 CN-ROW, en service chez RAM depuis 2009 et converti en avion cargo en avril de cette année. (Photo Giovanni Verbeeck)
Impression 2018 (partie 5) – Cargo
Werchter, le 31 décembre 2018. Réunir des images captivantes pour résumer l'année d'observation est un jeu d'enfant cette année encore. Le choix est vaste ; nous avons eu l'embarras du choix ! Le plus difficile sera encore une fois d'écrire un paragraphe d'introduction pertinent pour accompagner les images. Mais, vu sous cet angle, c'est une fois de plus résolu !
2018 a été l'année des premiers MAX, des Sukhoi SuperJets (qui ont toutefois eu une courte durée de vie) et des VIP en visite à l'aéroport de Bruxelles grâce à plusieurs grandes réunions de consultation internationale au sein des institutions européennes.
La cinquième partie traite des avions cargo les plus intéressants de 2018.
Profitez des photos que Giovanni, Guy et Kevin ont rassemblées pour vous !
Kevin Cleynhens
D-CAVA
Le D-CAVA, un Fairchild Swearingen SA227-AC Metro III exploité par BinAir, attend son prochain chargement à l'aéroport de Liège. (Photo : Kevin Cleynhens)
ER-BAJ
Le 14 septembre, j'ai photographié le 747-412BDSF de la compagnie moldave Aerotranscargo atterrissant à Liège. L'appareil arbore la livrée familière de son précédent exploitant, Centurion Cargo. Il est actuellement loué par Uni-Top Airlines. (Photo : Giovanni Verbeeck)
G-JMCR
Ce 737-4Q8(F) G-JMCR connaît une seconde vie comme avion cargo chez West Atlantic, au Royaume-Uni. Auparavant, il était visible à l'aéroport de Bruxelles sous les numéros TC-JDI (Turkish Airlines) et TC-SKD (Sky Airlines). (Photo : Kevin Cleynhens)
HZ-AK72
Saudia Cargo exploite quatre 777-FFG depuis 2015, le HZ-AK72 ayant été livré en juillet de la même année. Depuis 2018, Saudia exploite également régulièrement ces appareils sur sa ligne vers Bruxelles. (Photo : Kevin Cleynhens)
N332QT
Le nouvel opérateur de l'aéroport de Bruxelles est la compagnie colombienne Avianca Cargo, qui exploite cinq A330-243F. (Photo Giovanni Verbeeck)
N442SR
Ce 737-34S(F) N442SR vole actuellement en Chine sous l'immatriculation B-1110 pour Longhao Airlines. L'appareil a été acheté par ASL Airlines et immatriculé sous le numéro OE-IBZ. (Photo : Kevin Cleynhens)
N536LA
Le 767-316FER N536LA de LATAM Cargo est amarré sur la piste 25R de l'aéroport de Bruxelles pour son atterrissage final. (Photo : Kevin Cleynhens)
N919CA
L'une des plus belles livrées ornant actuellement un avion cargo est sans conteste celle du Boeing 747-428(BCF) N919CA d'American National Airlines. (Photo : Kevin Cleynhens)
OE-IMC
OE-IMC est le premier Boeing 737-83N(BCF) d'ASL Airlines. L'appareil a été photographié après son premier atterrissage à Liège, juste avant de rentrer au parking. (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-TNL
Le Boeing 737-34S(F) OO-TNL d'ASL Airlines vole actuellement en Chine avec Longhao Airlines sous le numéro B-1109. (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-THD
L'OO-THD de TNT Airways arbore depuis longtemps la livrée Emirates Cargo. Depuis fin 2017, le jumbo arbore la livrée ASL, d'un blanc éclatant. La photo a été prise par une belle soirée d'été, lors de son atterrissage sur la piste 22L à Liège. (Photo : Giovanni Verbeeck)
RA-78835
Un « véritable » Iliouchine IL-76MD RA-78835 du 224e Détachement aérien a amené de nombreux observateurs à l'aéroport de Bruxelles. Les quatre Soloviev D-30KP ont assuré l'accompagnement musical nécessaire. (Photo : Kevin Cleynhens)
SP-KM/H
Les Saab 340 et ATR de la compagnie polonaise Sprint Air sont des habitués de l'aéroport de Liège. Sur la photo, le Saab 340A SP-KPH. (Photo : Giovanni Verbeeck)
TC-LER
L'A310-308F TC-LER d'ULS Cargo vole régulièrement entre Istanbul et Bruxelles pour Turkish Airlines Cargo depuis 2018. (Photo Kevin Cleynhens)
TF-AMM
La compagnie kenyane Astral Aviation loue deux 747 à Air Atlanta Icelandic pour ses opérations de fret. Normalement, les deux gros-porteurs sont régulièrement visibles à l'aéroport de Liège, mais en raison d'une visibilité réduite, le vol TF-AMM a été dérouté vers l'aéroport de Bruxelles en octobre. (Photo : Giovanni Verbeeck)
TF-AMU
Le TF-AMU d'Air Atlanta, auparavant client régulier à Zaventem pour Saudi Arabian Airlines, est également exploité par Astral Aviation louéLe 747-48EF a été photographié à l'approche de la ligne 22L à Liège. (Photo : Rudi Verbeeck)
TF-BBJ
Le week-end, on peut apercevoir de nombreux avions cargos à Liège. Par exemple, le Boeing 737-476(SF) TF-BBJ de Bluebird Nordic attend sa prochaine mission. (Photo Kevin Cleynhens)
UR-82072
C'est un spectacle magnifique qu'un Antonov An-124-100 UR-82072 planant à quelques mètres au-dessus de la piste 04R à Liège. (Photo : Kevin Cleynhens)
VQ-BVF
Le Boeing 737-46Q(F) VQ-BVF d'Atran/Volga-Dnepr est un avion bien connu en Belgique. CityBird a exploité ce Boeing sous l'immatriculation OO-CTW en 2000-2001. (Photo : Kevin Cleynhens)
Kevin Cleynhens
Il est passionné par l'aviation en général. Il s'intéresse particulièrement à l'aviation civile et d'affaires. Il est également passionné par les avions anciens. Il consacre une grande partie de son temps à la photographie aéronautique. Il collectionne également les fiches de sécurité depuis des années, dont il est fier de posséder 10 000 exemplaires.
