Raymond Emile Chartier, geboren te Ham-sur-Heure op 13 mei 1907, overleden te Arques, Frankrijk, op 23 mei 1940.
Raymond Chartier leerde vliegen met de 48e Promotie militaire leerling-piloten. Ze begonnen aan hun opleiding op 18 oktober 1926. Hij behaalde zijn burgerbrevet aan de vliegschool van José Orta te Saint-Hubert en zette zijn opleiding verder te Wevelgem waar hij zijn militair brevet behaalde op 30 november 1927. Na enkele jaren als militair piloot, maakte hij in 1931 de overstap naar Sabena. Elke Sabena-piloot uit het interbellum was eerst langs de Militaire Luchtvaart gepasseerd. In 1940 was Raymond Chartier piloot op de eerste twee Douglas DC-3s van Sabena. De twee DC-3s en andere vliegtuigen van Sabena werden op 10 mei 1940 naar Shoreham in Groot-Brittannië overgevlogen. Daar werden ze door de Belgische Ambassade ter beschikking gesteld van het Air Ministry. Ze werden naar Liverpool overgevlogen en gecamoufleerd en daarna aan 24 en 271 Squadron RAF toegewezen.
Op 23 mei 1940 vlogen een aantal vliegtuigen van 24 en 271 Squadron naar Merville in Noord-Frankrijk om de British Expeditionary Force te bevoorraden. De vloot bestond uit vijf Armstrong Withworth Ensigns van BOAC, twee Sabena S.73s en de twee Sabena DC-3s OO-AUH en OO-AUI, deze laatste met Raymond Chartier als piloot. Na de landing, terwijl de vliegtuigen werden uitgeladen, verschenen Messerschmitt Bf 109s boven het vliegveld. Britse Hurricanes bonden de strijd aan met de Duitse jagers en het luchtgevecht maar de brandstof van de Hurricanes raakte op en ze keerden terug naar Groot-Brittannië terwijl op de grond het uitladen verder ging. Plots beschoten twee Bf 109s de burgervliegtuigen op de grond en Ensign G-ADSZ en S.73 OO-AGZ werden daarbij vernield.
DC-3 OO-AUI steeg weer op met aan boord naast de piloot, P/O Peter Edward Bressey (24 Sqn, copiloot OO-AUI), Sabena-piloot Albert Lassois (OO-AGZ), Sabena-radio operator Jan-Paul Grauwels, Sabena-boordwerktuigkundigen Piet Vrebos (OO-AUI) en Gaston Sauvenière (OO-AGZ), BOAC Captain John Mathew Hampden Hoare (piloot G-ADSZ) en Pilot Officer Benson Freeman (24 Sqn, copiloot OO-AGZ) en waarschijnlijk ook BOAC First Officer Tettenborn, de copiloot van Captain Hoare. Kort na het opstijgen werd OO-AUI geraakt door luchtafweergeschut. Raymond Chartier kon het vliegtuig ongeschonden aan de grond zetten bij Arques. Nadien werd het vliegtuig vernield door brand maar wanneer, hoe en waarom is onbekend.
Wat precies na de landing gebeurde is niet duidelijk maar zowel van Raymond Chartier als van John Hoare wordt vermeld dat ze probeerden aan de Duitsers te ontsnappen en bij een poging om de Britse stellingen te bereiken, gedood werden. Raymond Chartier werd begraven te Arques, mogelijk zelfs naast het wrak van de DC-3. Het wrak van deze DC-3 is een van de meest gefotografeerde vliegtuigen en op minstens één foto is een grafkruis te zien vlak langs het wrak. Hij werd op 13 september 1950 herbegraven te Elsene en rust er nog steeds in graf 6905, perk 1, paal 2, 55ste graf. Naast het familiegraf Dondorff-Chartier vonden we het graf van een van België’s beroemdste architecten Victor Horta (1861-1947).
