Op het Schoonselhof vond Steven Volckaerts het familiegraf Ciselet (DB/0052, perk, C lijn west, nummer 22). Het echtpaar Herman Ciselet-Leontine Johnen had vier zonen, Marcel Ciselet (1890), Léon Robert Ciselet (1892), Maurice Ciselet (1893) en Charles Ciselet (1894), die allen bij de Belgische Militaire Luchtvaart terecht kwamen tijdens de Eerste Wereldoorlog. Twee broers sneuvelden tijdens de oorlog, de twee anderen overleden na de Eerste Wereldoorlog aan de gevolgen van een vliegtuigongeval.
Marcel Ciselet, de oudste van de vier broers, had zijn legerdienst al vervuld en werd in 1914 opgeroepen bij de Duitse inval. Hij was artillerist en in die hoedanigheid vocht hij mee aan het front tot hij in mei 1917 overging naar het wagenpark. Later dat jaar, op 31 juli 1917, ging hij over naar de Militaire Luchtvaart en behaalde zijn burgerbrevet 25 september 1917 en zijn militair brevet op 5 december 1917. Eind maart, begin april 1918 kwam hij bij het 6e Verkenningssmaldeel terecht. Op 6 april 1918 maakte hij een eerste vlucht boven het front. Op 18 mei 1917 kwam 1Sgt Marcel Ciselet om het leven als zijn Nieuport 17C1, waarschijnlijk door luchtafweergeschut geraakt, neerstortte in de Duitse linies.
Léon Robert Ciselet, gekend als Robert, studeerde nog aan het begin van de Eerste Wereldoorlog maar meldde zich als vrijwilliger. Hij diende aanvankelijk in de infanterie maar ging in 1916 over naar de Militaire Luchtvaart. Hij behaalde zijn burgerbrevet op 2 september 1916 en zijn militair brevet op 6 april 1917. Op 24 juli 1917 kwam hij bij het 5e Jachtsmaldeel terecht, uitgerust vanaf midden augustus 1917 met SPAD VIIC1. Op 20 november 1917 kwam 1Sgt Robert Ciselet om het leven wanneer hij aangevallen werd door vijf Albatros-jagers van Jasta 2.
Ook Maurice Ciselet was ook nog student wanneer de oorlog uitbrak. Hij vluchtte met zijn ouders en jongste broer Charles naar Nederland maar meldde zich op 5 juni 1917 als vrijwilliger bij een rekruteringbureau in Groot-Brittannië. Hij kwam bij het wagenpark terecht en bleef daar tot december 1917. Op 26 december 1917 ging Maurice Ciselet over naar de Militaire Luchtvaart en al op 30 januari 1918 behaalde hij zijn burgerbrevet. Zijn militair brevet volgde op 29 juni 1918. Begin augustus 1918 kwam hij ook bij het 6e Smaldeel waar hij slechts een maand bleef want in september 1918 ging hij naar de vliegschool van Juvisy als instructeur waar hij bleef tot het einde van de oorlog. Hij bleef ook na de oorlog in de Militaire Luchtvaart. Op 5 mei 1919 maakte Adjudant-vlieger Maurice Ciselet een vlucht in een Nieuport 23 omgebouwd tot tweezitter met aan de stuurknuppel Kapt-Cdt René Legros die in 1913 het Belgisch burgervliegbrevet nummer 87 had behaald. Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog was hij echter krijgsgevangen genomen en de snelle evolutie van de luchtvaart tijdens de oorlog was aan hem voorbijgegaan en misschien was dat wel de reden waarom de vlucht eindigde met een crash-landing. Beiden inzittenden overleefden het ongeval maar Maurice Ciselet overleed op 28 maart 1922 aan de gevolgen van een bloedvergiftiging opgelopen bij dit vliegongeval.
De jongste broer Ciselet, Charles, bijgenaamd ‘Sidi’, meldde zich als vrijwilliger op 23 mei 1915, enkele dagen voor zijn broer Maurice. Hij kwam rechtstreeks bij de Militaire Luchtvaart terecht, behaalde zijn burgerbrevet in juli 1915 en zijn militair brevet in december 1915. Hij was dus de jongste van de vier broers maar wel de eerste om zijn vliegbrevet te behalen. Net voor de jaarwisseling 1915-1916 maakte hij zijn eerste operationele vlucht bij het 4e Verkenningssmaldeel met een Farman F-40. Hij maakte in de loop van de oorlog verschillende crashes waarbij hij meer dan eens ernstige, eenmaal zelfs levensbedreigende, verwondingen opliep. In april 1917, na weer een revalidatie, kwam hij bij het 5e Jachtsmaldeel. In de laatste weken van de oorlog nam hij niet meer deel aan de strijd omdat hij opnieuw herstelde van opgelopen verwondingen.
Na de oorlog bleef hij actief in de burgerluchtvaart. Hij was een van de bezielers van de in 1927 opgerichte Antwerp Aviation Club en in 1930 stond hij aan de wieg van de SA d’Exploitation et de Représentation Aéronautique (AERA) SA. Maar op 1 april 1931 kwam hij om het leven bij de crash van Breda 15 OO-ALH van AERA SA.
Op 20 januari 1934 werden de stoffelijke overschotten van Robert en Marcel Ciselet overgebracht van de militaire begraafplaats te Adinkerke naar de Schoonselhof-begraafplaats te Antwerpen.
De stad Antwerpen biedt de mogelijkheid om een grafmonument in peterschap te nemen. Bij geval van peterschap verbindt een individu of een vereniging zich ertoe om een grafzerk te restaureren en te onderhouden. De stad blijft in alle gevallen eigendom van het grafmonument. Op 19 februari 2009 tekende een groep van zeven luchtvaartliefhebbers een contract voor het peterschap van twee grafmonumenten. In overleg met Monumenten- en Welstandszorg van Antwerpen werd in april 2009 gestart met de restauratie van de graven van broers Ciselet en Raoul Vanpée. Voor meer details, zie het artikel op Hangar Flying over het peterschap
Aanbevolen lectuur: ‘De gebroeders Ciselet, piloten tijdens de Eerste Wereldoorlog’ van Walter Pieters verscheen in het VTB Magazine nr 1 en 2 van 2015 tijdschrift van de Vieilles Tiges van de Belgische Luchtvaart) die geraadpleegd kunnen worden via deze link
https://www2.vieillestiges.be/nl/bibliotheek/vtb-magazines.
