Royal Belgian Air Cadets Wings Parade, promoties 2020 en 2021

Le moment qu’ils n’oublieront pas plus que leur premier vol solo.

Bevekom, woensdag 24 november 2021. Er heerst grote drukte op deze sombere namiddag op de basis van Bevekom, waar tal van voertuigen samenkomen bij de grote hangar die de technische diensten van de Royal Belgian Air Cadets (RBAC) huisvest.

45 cadetten van de promotie 2020 en 43 cadetten van de promotie 2021 ontvingen hun vleugels op 23 november 2021.

Een goed geoefende ceremonie

Talloze ouders en grootouders, broers, zussen of vrienden hadden de verplaatsing gemaakt om de vleugeluitreiking bij te wonen voor 88 cadetten (waarvan vijf helaas afwezig wegens Covid-19). Dit hoge aantal komt doordat twee promoties, 2020 en 2021, werden gehuldigd, aangezien de vleugeluitreiking voor promotie 2020 niet kon plaatsvinden als gevolg van de pandemie.

De langverwachte vleugels.
De generaals T. Dupont en G. Vanhecke tonen met hun aanwezigheid de interesse van de Luchtcomponent voor de Luchtcadetten.

Volgens een inmiddels goed geoefende ceremonie worden de felbegeerde vleugels op de borst van de cadetten opgespeld door Luitenant-generaal Vlieger b.d. Guido Vanhecke, voorzitter van de RBAC-vereniging, of door Generaal-majoor Vlieger Thierry Dupont, grote baas van de Luchtcomponent sinds september 2020. Deze ceremonie is voor deze jongeren, waaronder steeds meer meisjes, het hoogtepunt van hun inspanningen tijdens hun vakanties om hun zweefvliegbrevet te behalen. In rij in hun onberispelijke uniformen zijn de vreugde en trots af te lezen op hun gezichten en de emotie op die van hun naasten, ondanks de beschermende maskers.

De ceremoniemeesters: Majoor Vlieger Alain Hubert, commandant van het smaldeel van Bertrix, en Majoor Vlieger Eline Leurs, NH90NFH-piloot, operatieofficier van het 40ste smaldeel en tevens voorzitter van de sportcommissie van de Belgische Zweefvliegfederatie.
Het moment dat ze net zo min zullen vergeten als hun eerste solovlucht.

Het evenement is ook een gelegenheid om speciale prijzen uit te reiken aan cadetten die zich in de loop van het jaar hebben onderscheiden, en om de begeleiding van de vereniging te bedanken, of het nu instructeurs, technici of administratief personeel zijn, die hun vrije tijd opofferen en zonder wie de organisatie niet zou bestaan.

Een Franstalige cadet en een Nederlandstalige cadette zullen hun indrukken delen over hun opleiding, waarbij onder andere de nadruk wordt gelegd op de stress van het falen bij de selectie, met name de medische, en de opluchting en het geluk om geselecteerd en gebrevetteerd te worden. Voor velen van hen is het misschien een eerste stap naar een carrière als militair of burgerpiloot, waar veel oud-cadetten en steeds meer voormalige cadettes te vinden zijn.

Twee vaders zullen hun trots uitspreken om hun kind hun droom te zien verwezenlijken, maar ook het belang van de steun van de familie, al was het maar in tijd en afgelegde kilometers, vaak gebruikt om meer uit te wisselen met hun zoon of dochter in volle adolescentie. En ze zullen de begeleiding bedanken en hun vertrouwen uitspreken, gezien de jonge leeftijd van hun kind dat een activiteit wil uitoefenen die bepaalde risico’s kan inhouden.

Onder de speciale prijzen die bijzonder verdienstelijke cadetten belonen, ontvingen Samantha F. en Liselotte D, twee senior cadettes van de promoties 2017 en 2018, de prijs van de Minister van Defensie, bestaande uit een vlucht in een NH90NFH vanuit Koksijde (M. Moors/Comopsair).
Kato C. van de promotie 2020 deelt haar ervaringen bij de RBAC.

65 jaar Luchtcadetten

Dit jaar 2021 vieren de RBAC hun 65ste verjaardag, iets wat Generaal-majoor Thierry Dupont niet zal nalaten te vermelden in zijn slottoespraak van de ceremonie. Daarin maakte hij een directe toespeling op de aanstaande vervanging van de Marchetti’s die sinds 1969 in dienst zijn, door, zonder het type te onthullen, een vervanger aan te kondigen die geschikt is voor de opleiding van piloten die zullen vliegen met vliegtuigen van de nieuwste generatie zoals de F-35A, d.w.z. onder andere uitgerust met een “glazen cockpit” en ultramoderne avionica.

Bij gebrek aan een receptie was er een statische tentoonstelling voorbereid, met de SF-260 en de Agusta 109 die actief zijn op de basis, maar ook twee Piper Cub-slepers en drie zweefvliegtuigen: een DG 505 van kunststof, een Schleicher Ka8, en een Schleicher Ka4 Rhönlerche, gebruikt door de RBAC van 1959 tot 1979, uitgeleend door het 1Wing Historial Center op de basis.

Speciale badge ter gelegenheid van de 65e verjaardag van de RBAC.
De Schleicher Ka4 Rhönlerche, zo dierbaar voor veel oud-cadetten. De OO-ZUH, gebouwd in 1958, heeft nooit gevlogen bij de RBAC, maar zou in hun kleuren moeten worden overgeschilderd in het museum van Bevekom.
Nachtopname van de Piper L-21 Super Cub LB 03 in de tentoonstelling.

Twee Stampe SV-4b’s, tweedekkers die vroeger als sleepvliegtuigen werden gebruikt, stonden ook tentoongesteld. Ze waren de avond ervoor vanuit Deurne/Antwerpen onder marginale weersomstandigheden overgebracht door Aaron Cabooter, zoon van Danny Cabooter, de Stampe SV-4 goeroe, en door Majoor Vlieger Olivier « Oli » Van Eeckhoudt, « Commanding Officer » van de RBAC en « Head of Training » van de « Declared Training Organisation RBAC » (DTO nr. 107).

De SV-4b V30, het vliegtuig van wijlen Brigadegeneraal Vlieger Guy Van Eeckhoudt, arriveert de dag voor de ceremonie, gevlogen door zijn zoon Olivier in gezelschap van zijn moeder Linda Dauw, dochter van Fernand Dauw, een bekende instructeur van oud-cadetten.
De SV-4b V4 is eigendom van Bernard Van Milders, de CEO van Flying Group.

Wilt u meer weten, lees dan onze artikels op HF www.hangarflying.eu/fr/2019/12/remise-dailes-des-cadets-de-lair/ en www.hangarflying.eu/fr/impressie/des-ailes-pour-49-cadets-de-lair/

Om je bij de Luchtcadetten aan te sluiten, contacteer hen via hun site www.belgianaircadets.com/

Tekst & foto’s (tenzij anders vermeld): Bob Verhegghen

Picture of Bob Verhegghen

Bob Verhegghen

Né au Congo en janvier 1952. Passionné d’avions militaires et de maquettes dès mon plus jeune âge. Auteur de nombreux articles historiques et ou de maquettisme sur la force Aérienne dans diverses revues et dans la revue KIT de l’IPMS Belgium. J’ai un intérêt particulier pour les planeurs anciens, la Force Aérienne d’après-guerre et les T-6, (R) F-84F, et Mirage. J’ai le soucis de l’exactitude et du détail pour mes maquettes. Pilote de planeur depuis 1977, instructeur avec près de 900 heures de vol je suis l’heureux copropriétaire de l’ASK-13 ex PL-66 des Cadets de l’Air (aujourd’hui D-3438) basé à Temploux.