50 jaar heteluchtballonnen in België

Le vent ne s’est pas encore levé lorsque débute le gonflage des ballons.

Temploux, 13 september 2019. 50 jaar geleden, op 13 september 1969, vertrok voor het eerst in België, een moderne heteluchtballon. We hebben je over dit evenement verteld in een Recent artikel. De Belgian Balloon Club wilde dit jubileum herdenken door een ballonrelease te organiseren vanaf dezelfde pitch.

Herdenkingsplaquette op het vliegveld van Temploux.

De Belgische ballonclub
De Belgian Balloon Club (BBC A.S.B.L) werd opgericht op 21 oktober 1979; Deze non-profitorganisatie brengt liefhebbers van heteluchtballon samen en heeft een vloot van verschillende heteluchtballonnen. Naast het recreatieve aspect van de activiteit organiseert de BBC al jaren ook sociale evenementen, waardoor kinderen de kans krijgen om te vliegen. Onder de vloot zullen we ballonnen in nationale kleuren observeren; In 1979, op instigatie van luitenant-generaal Airman Baron Mike Donnet, destijds voorzitter van de Koninklijke Aero-club van België, had de club altijd enveloppen in Belgische kleuren. Al deze prachtige ballen zijn te bewonderen op vele bijeenkomsten die de club organiseert of eraan deelneemt in België of in Europa.

De wind is nog niet gestegen wanneer de balloninflatie begint.
Klaar om op te stijgen…

Ontmoet elkaar in Temploux met grillig weer
De omstandigheden die nodig zijn om in een heteluchtballon te vliegen, vanaf het opstijgen, tijdens de vlucht tot aan de landing, zijn beperkend: droog weer, goed zicht, windsnelheid van minder dan 18 km/u zonder aanzienlijke windstoten en zonder risico op onweer. De weersvoorspelling was niet de meest boeiende op 13 september, maar de benoeming werd toch gehandhaafd.

Eerste vluchten, naar het zuiden.
Een kleine eenzitter gezien vanuit een ongebruikelijke hoek (Cameron O-31 G-CIMW).
De wind is gestegen, waardoor de inflatie steeds moeilijker wordt.

Toen de eerste bemanningen zich aan het voorbereiden waren, een snelle degradatie van atmosferische omstandigheden Een ondermijnde de inflatie van de ballonnen met steeds sterkere uitbarstingen. Om het allemaal waar te maken, zal een verandering van richting van de wind, die naar het zuiden waait in plaats van het oosten zoals verwacht, de eerste vluchten naar de Charleroi-Brussels South Airport CTR nemen, een gereguleerde ruimte die verboden is om over te vliegen, in plaats van naar de Ardennen naar het vrijer luchtruim. Dit zal leiden tot vroege landingen. Verschillende bemanningen zullen het opstijgen opgeven en een van de ballonnen, de Liberty OO-BLI, zal zelfs door de branders worden beschadigd wanneer zijn envelop naar bed gaat na een zeer sterke uitbarsting. Maar als het feest een beetje verspild was, was het belangrijkste om deel te nemen aan dit jubileum en om de show te verzekeren.

Aerostation is een hobby die spieren vereist!
Een sterke burst legt de bal “Libert.” De branders zullen de envelop beschadigen.
Dood in de ziel, sommige deelnemers trekken zich terug.

Bob Verheggen

Picture of Bob Verhegghen

Bob Verhegghen

Né au Congo en janvier 1952. Passionné d’avions militaires et de maquettes dès mon plus jeune âge. Auteur de nombreux articles historiques et ou de maquettisme sur la force Aérienne dans diverses revues et dans la revue KIT de l’IPMS Belgium. J’ai un intérêt particulier pour les planeurs anciens, la Force Aérienne d’après-guerre et les T-6, (R) F-84F, et Mirage. J’ai le soucis de l’exactitude et du détail pour mes maquettes. Pilote de planeur depuis 1977, instructeur avec près de 900 heures de vol je suis l’heureux copropriétaire de l’ASK-13 ex PL-66 des Cadets de l’Air (aujourd’hui D-3438) basé à Temploux.