Genève, 21 mei 2019. De negentiende editie van de European Business Aviation Conference and Exhibition (EBACE) begint op de luchthaven van Genève. Verschillende Belgische bedrijven uit de sector exposeren er of kondigen er nieuwe ontwikkelingen aan.
FlyingGroup vestigt zich in Straatsburg
Op de stand van FlyingGroup ondertekenden Bernard Van Milders, voorzitter en gedelegeerd bestuurder, en Thomas Dubus, voorzitter van de raad van bestuur van de luchthaven van Straatsburg, een partnerschapsovereenkomst.
Bernard Van Milders, CEO van FlyingGroup, en Thomas Dubus, voorzitter van de raad van bestuur van de luchthaven van Straatsburg, ondertekenen de partnerschapsovereenkomst met het oog op de ontwikkeling van een zakelijk luchtvaartterminal op de luchthaven van de zetel van het Europees Parlement. (Foto Guy Viselé)
Als reactie op de aanbesteding die in het vierde kwartaal van 2018 werd gelanceerd door de Elzassische luchthaven, die faciliteiten voor zakelijke luchtvaart wilde ontwikkelen, had FlyingGroup de oprichting van een “joint venture” voorgesteld met het oog op de ontwikkeling van een nieuw VIP-complex. De ervaring en reputatie van FlyingGroup, gecombineerd met een realistisch en veelbelovend project, hebben ertoe geleid dat het bedrijf werd gekozen. De twee entiteiten zullen samen een terminal voor overheids- en zakenreizen ontwikkelen en een afhandelingsdienst voor dit verkeer organiseren. Straatsburg huisvest immers niet alleen het Europees Parlement, maar ook een aanzienlijk aantal industriële en commerciële bedrijven.
De zakelijke luchtvaartterminal zal geïnspireerd zijn op de geest van de beroemde Bugatti-sportwagens, gebouwd in Straatsburg.
Naast de passagiersfaciliteiten is het de bedoeling om in de nabije toekomst twee hangars van respectievelijk 3.000 m2 en 2.000 m2 te bouwen, evenals een tankstation voor vliegtuigbrandstof. De afmetingen van de hangar zullen het mogelijk maken om vliegtuigen van het formaat van de Boeing 737 BBJ of meerdere Bombardier Global Express of Dassault Falcon 8X te ontvangen.
De futuristische lijnen van de nieuwe terminal voor zakelijke luchtvaart verwijzen naar de Elzassische roots van de van oorsprong Italiaanse autofabrikant Ettore Bugatti. (Document Strasbourg Executive SAS)
World Fuel Services zal de tankfaciliteiten bouwen en Jet A1-brandstof leveren aan zakenvliegtuigen. Er zijn twee Jet A1-tanks van 50 m3 gepland, evenals een zelfbedieningsinstallatie en een Jet A1-truck van 20 m3. FlyingGroup zal de instapdiensten verzorgen. Het project zal gezamenlijk worden geëxploiteerd onder de naam Strasbourg Executive SAS.
Het Belgische “bizav”-nieuws wordt besproken in Genève
De niche van luchthavenassistentie specifiek voor de zakelijke luchtvaart ontwikkelt zich in ons land en daarbuiten. Naast de aankondiging van de oprichting door FlyingGroup van een “bizav”-terminal in Straatsburg (in samenwerking met de luchthaven), herinnerde een stand van Aviapartner op EBACE eraan dat het Belgische bedrijf diensten aanbiedt die specifiek gericht zijn op deze sector op de vele Europese luchthavens waar het concessies voor afhandeling heeft. En het zet de ontwikkeling voort van een netwerk van Fixed-Base Operations (FBO, Amerikaanse benaming die deze categorie van afhandeling voor zakelijke luchtvaart definieert) onder de naam Aviapartner Executive.
Aviapartner Executive maakte gebruik van EBACE om zijn Europese afhandelingsnetwerk voor de zakelijke luchtvaart beter bekend te maken. (Foto Guy Viselé)
Er was al de “joint venture” met FlyingGroup op Brussels Airport, die in 2016 een doorbraak creëerde in het de facto monopolie van Abelag Aviation, het eerste Belgische bedrijf dat al in 1971 een terminal voor zakelijke luchtvaart oprichtte. Abelag Aviation werd overgenomen door Luxaviation en de afhandelingsactiviteiten worden nu uitgevoerd onder het merk Execujet, een andere entiteit van de Luxemburgse groep. Aviapartner Executive (www.aviapartnerexecutive.com) kondigde in Genève aan dat zijn netwerk niet minder dan dertien “full FBO’s” omvat met VIP-lounges en crew lounges en andere infrastructuren specifiek voor de behoeften van de zakelijke luchtvaart, en eenentwintig stations gewijd aan de algemene luchtvaart. Met zeventig jaar ervaring in de afhandeling van luchtvaartmaatschappijen, wordt Aviapartner nu ook een belangrijke speler voor de “business aviation”.
ASL, waarvan de hoofdvestiging op de luchthaven van Antwerpen ligt, maar die oorspronkelijk in 1997 haar activiteiten in Luik begon (de initialen betekenen “Air Service Liège”), keert terug naar Bierset en kondigt de ondertekening aan van een contract met Liege Airport voor de bouw en exploitatie van een zakelijk luchtvaartterminal en een hangar van 2.100 m2 op EBLG, en om daar een specifieke afhandelingsdienst aan te bieden. De luchthaven bouwt een nieuw platform aan de noordzijde, dat deze maand voltooid zou moeten zijn, en de bouw van de nieuwe hangar en de privé-terminal van ASL zou deze zomer al kunnen beginnen, met een geplande ingebruikname in de zomer van 2020.
De bouwwerken voor de nieuwe ASL-faciliteiten voor de zakelijke luchtvaart in Luik beginnen deze zomer en zouden over ongeveer een jaar operationeel moeten zijn. (Document ASL)
ASL, dat samen met zijn Nederlandse dochteronderneming JetNetherlands zo’n dertig zakenvliegtuigen beheert en exploiteert, had in maart 2019 de ingebruikname van zijn eerste twee FBO’s, in Antwerpen-Deurne en Groningen, aangekondigd. Naast zijn eigen faciliteiten in Antwerpen zal ASL binnenkort nieuwe faciliteiten installeren in de gloednieuwe General Aviation Terminal van de luchthaven van Deurne.
Vooruitlopend op de officiële openingsdatum van 10 oktober, kondigde het North Sea Aviation Center (NSAC) de ingebruikname van zijn gloednieuwe terminal aan op 27 mei 2019. Een initiatief van het duo Jef De Kinder en Erik Vermeersch, biedt de privé-terminal met een oppervlakte van 850 m2 nu een infrastructuur voor de algemene en zakelijke luchtvaart op de luchthaven Oostende-Brugge.
Aangezien Charleroi en Kortrijk-Wevelgem al beschikken over infrastructuren voor de “business aviation”, biedt nu het geheel van de Belgische luchthavens specifieke afhandelingsdiensten voor deze luchtvaartsector. En waarvan de Belgische spelers steeds internationaler aanwezig zijn.
EAPC exploiteert al niet minder dan vijf eenturbopropvliegtuigen Pilatus PC-12 NG (hier de OO-PCN, cn 1817) en zal binnenkort de eerste Belgische Pilatus PC-24 tweemotorige jet ontvangen. (Foto Guy Viselé)
Tot de overige Belgische nieuwtjes die op EBACE werden opgedaan, behoort de ondertekening van de bestelling van een tweede Pilatus PC-24 tweemotorige jet voor NextGen Aviation in Antwerpen. De Zwitserse fabrikant surft mee op het succes van zijn eenturboprop PC-12, waarvan niet minder dan negen exemplaren in België vliegen (vijf bij European Aircraft Private Club, EAPC in Charleroi, en vier bij NextGen Aviation in Antwerpen) en heeft nu niet minder dan drie tweemotorige jets in bestelling voor Belgische operators (één bij EAPC en twee bij NextGen).
Tekst: Guy Viselé
Foto’s: Guy Viselé, Strasbourg Executive SAS, ASL en Kevin Cleynhens.
