De nieuwe octrooihouders groeten de autoriteiten en de hulp voordat hun vleugels worden overgedragen.
Beauvechain, 19 september 2018. De basis viert, zoals elk jaar, voor de rituele overdracht van de vleugels aan de acht verse piloten van de vliegschool. Het is kolonel Aviator Patrick Goosens, commandant van het Air Competence Center, en vlieger-generaal Frederik Vansina, commandant van de luchtcomponent, die de ceremonie voorzit.
Een heel speciaal profiel
De promotie waarin de acht nieuwe piloten hun stage hebben gedaan, bestaat uit zes vechters en twee helikopters… dus er zijn geen nieuwe transportpiloten voor 2018.
Daarnaast waren onder de toekomstige jagers twee jonge Fransen die hun opleiding volgens de Frans-Belgische cursus “Ajets” ondergingen en hun operationele conversie binnen de luchtmacht zullen uitvoeren. Er zullen dus de laatste jonge piloten zijn die profiteren van deze sector die officieel zal worden ontbonden tijdens een ceremonie in Cazaux op 11 oktober 2018, na veertien jaar goede en loyale dienst…
Een andere van de nieuwe piloten die zich bij de Belgische luchtcomponent aansloten, onderging een training in Amerika als onderdeel van de EnjJPT (Euro-NATO Joint Pilot Training), die nu het nieuwe trainingsproces voor Belgische jachtpiloten zal zijn. Het lijkt erop dat de opleidingen voor Frans-Belgisch transport en helikopterpiloten tot nader order worden gehandhaafd.
Ongebruikelijk
Deze promotie van nieuwe octrooien had geen sponsor, zoals gebruikelijk, omdat octrooihouders van een promotie van de Koninklijke Militaire School er al een hadden gekregen, de keuze van een sponsor betreft daarom alleen betrekking op hulpverleners die niet in deze promotie vertegenwoordigd zijn.
een leider in het promoten van een ongebruikelijke maat
Uitzonderlijk was het hoofd van de promotie noch een jonge octrooihouder van de Koninklijke Militaire School, noch een eminente persoon die zich onderscheidde onder de studentenpilootkandidaten, maar een besnorde vliegercommandant die al een tien jaar durende militaire transportpilootcarrière had voltooid. Hij wilde zijn carrière omleiden en een gevechtspiloot worden. Nadat hij de training met succes had gevolgd, ontving hij het nieuwe octrooi, maar geen nieuwe vleugels omdat duplicatie met degenen die hij al een goed decennium heeft gehad… een dapper hart, niets onmogelijk!
Een asfalt vol mooie vliegtuigen
Tijdens elke overdracht bevat het asfalt waar de ceremonie plaatsvindt een kopie van de vliegtuigen en helikopters waarmee jonge afgestudeerden in de nabije toekomst worden of zullen worden geconfronteerd. Dit jaar was de presentatie bijzonder interessant. Inderdaad, de herdenkingen en jubilea van eenheden en luchtentiteiten hebben veel speciale decoraties gegenereerd die, het moet worden erkend, zeer succesvol zijn.
Eerst de AlphaJet AT24 versierd met de knuppel (BBT), embleem van het 11e Squadron, dat zijn honderdjarig bestaan viert en het einde van het Ajets-programma dat op 11 oktober 2018 zal worden geleverd in combinatie met de terugtrekking uit de Belgische Alphajet dienst. De F-16AM die ritueel aanwezig was bij de Wing-kortingen was dit jaar de officiële “Dark Falcon” luchtmachtdemonstrator waarvan de decoratie bijzonder aantrekkelijk is.
The Big Star was ongetwijfeld de C-130H Hercules registreerde CH10 van het 20e Squadron, dat de reden voor zijn 45 jaar in combinatie in combinatie aantoonde op de 70e verjaardag van de 15e Wing, kwam waarschijnlijk in eerbetoon aan de nieuwe jager en Voormalig transportpiloot.
Om compleet te zijn, is het de moeite waard om de aanwezigheid van Siai-Marchetti SF260D (ST-43), NH90 TTH (RN08), Embraer Xingu French (064/YY), Agusta A109 (H44), Frans op te merken Eurocopter Colibri (F-HBYJ/1646) en de Super Cubs (LB-03) en Grob Twin Astir (PL85/O-YTC) in wie dromen van vliegen wortel schieten…
De ceremonie eindigde met een luchtparade geopend door drie AlphaJet onder leiding van de AT17 met twee Franse vliegtuigen als vleugelspelers, een doos bestaande uit twee F-16BM’s en twee F-16AM’s, de vier Siai-Marchetti SF260M van de Rode Duivels Patrouille en twee Agusta A109, waaronder één in Medevac-conformatie.
In totaal een uitstekende welkomstceremonie voor de nieuwe piloten in de Grote Broederschap van de Wings.
Hier zijn de acht gepatenteerde jonge mensen die poseren met legitieme trots, omdat ze heilige leden zijn van de grote broederschap van piloten.
Ze faalden niet in de traditie van het Kepi-werpritueel.
De AlphaJet AT24 was speciaal ingericht voor de honderdjarige bestaan van het 11e squadron, wiens embleem de knuppel is.
Passage van de Belgische en Franse Alphajet om de nieuwe piloten te begroeten.
De Frans-Belgische helikopteropleidingssector begint in DAX, waar de lichte luchtvaart van het leger (ALAT) de initiële training uitbesteed aan piloot aan het particuliere bedrijf Hélidax, dat hiervoor een vloot van Eurocopter Colibri gebruikt. De scharlaken livrei.
De C-130H geregistreerde CH10, versierd voor de dubbele verjaardag van de 70e verjaardag van de 15e vleugel en de 45 jaar dienst van de C-130H, had de reis naar Beauvechain gemaakt om hulde te brengen aan een van hun verleden tijdens de jacht en die tijdens deze ceremonie zijn patent ontving.
Ten slotte, op dezelfde dag in de middag, wordt de CH10 in de korte finale gepresenteerd op spoor 25 van Zaventem om naar huis terug te keren.
Jean-Pierre Decock
Brevet B de vol à voile en 1958. Pilote privé avion en 1970. Totalise 600 heures de vol dont 70 d’acro. Un œil droit insuffisant empêche toute carrière dans l’aviation. (Co-)Auteur et traducteur de 41 ouvrages d’aviation publiés en 4 langues depuis 1978. Compétences: histoire, technique et pilotage (aviation civile, militaire ou sportive).
