Kleine-Brogel, 6 en 9 september 2018. Laatste dag van de dagen van de Belgische luchtmacht. Grandiose wordt niet toegeëigend, want dit evenement trok 72.000 bezoekers op de Limburgse basis, het record was zondag met toeschouwers in zes tot acht of zelfs tien rijen op het veld langs het parallelle spoor over de hele lengte, of 2.400 meter. De basis was letterlijk wereldzwart!
Het is waar dat het menu dat aan het publiek werd aangeboden van hoge klasse was, zowel voor statische blootstelling als voor demonstraties tijdens de vlucht. Inderdaad, van 10 tot 18:30 uur konden bezoekers de evoluties van niet minder dan zeven acrobatische patrouilles bewonderen en ongeveer twintig individuele demonstraties, waarvan die van de meest spectaculaire de F/A-18 Hornet Zwitserland, de Britse Eurofighter, waren 2000 Typhoon, de Franse Rafale, de Oekraïense Sukhoi Su-27, zonder onze nationale F-16 demonstrator, Stefan Darte “Vador” te vergeten.
Het tempo van de presentaties tijdens de vlucht werd aangehouden en dat van patrouilles was net zo goed, waaronder de Raf Falcons-parachutisten, en in het bijzonder de Deense T-17’s, de Belgische overwinnaars op Piper Cherokee, het Britse Raven-team op Vans RV-4 en RV-8 zelden waargenomen op het continent, onze Rode Duivels nog steeds zo rennend op hun Siai-Marchetti SF260, het Breitling-team dat bestond uit grote acrobatiekprofessionals, de Royal Jordanian Falcons en hun onberispelijke Evoluties Enchaînées en de patrouille van Frankrijk en zijn alfajet die de dag in apotheose eindigde.
De statische tentoonstelling bevatte meer dan één ongebruikelijke vliegmachine onder onze lucht, de meest verrassende was ongetwijfeld de Bell-Boeing MV-22 Osprey die we graag hadden gezien, de F-35A Lightning II van Military Aviation Italian in de Belgische Première Vision, de Deense, Engelse en Portugese Westland-Agusta Merlin-helikopters, de NH90 TTH en Tiger van de Franse ALAT, de AH-64D Apache en Boeing CH-47D Dutch Chinook, evenals Mil Mi 8 Pools.
Een programma dat genoeg had om amateurs net zo tevreden te stellen als de meest veeleisende kenners, als de zeer aantrekkelijke groep deelnemers baadde ook in een prachtige zonnige lucht. Ongetwijfeld positieve dagen voor het imago van de Belgische luchtcomponent!
Tekst en foto’s: Jean-Pierre Decock
Aankomst op donderdag bij het geweigerde echelon van de Eurofighters EF2000 tyfoon van het squadron 29 van de Royal Air Force, het vliegtuig van de leider draagt op de drift het officiële motief ter herdenking van de honderd jaar bestaan van de Royal Air Force, de eerste de Autonome lucht van de wereld, als gevolg van de fusie in 1918 van het Royal Flying Corps en de Royal Navy Air Service.
De leider van de Britse squadron 29 patrouille draagt de “RAF100”-markering en de seriële ZK318 (de andere twee tyfoon is gemarkeerd als ZK317 en ZK348).
De Boeing E-3A AWAC’s van de NAVO geregistreerde LX-N90446 zijn net op donderdagmiddag aangekomen en worden naar de locatie van de statische blootstelling gesleept, de verspreiding van spoor 05 rechts.
De AlphaJet AT12 belast voor een van de laatste kansen om het te zien, de AlphaJet wordt eind 2018 officieel uit dienst genomen, de ceremonie die de doodsklok voor Ajets (Franco-Belgische training op AlphaJet) aan het begin van de 11dieBelgisch squadron dat op donderdag 11 oktober 2018 in Cazaux zal plaatsvinden. De AT20 is daar zojuist als monument gebouwd.
De Deense F-16AM solo-display heeft zojuist de repetitie van zijn demonstratie voltooid en keert terug naar het operationele gebied van het vliegveld. Dit apparaat, geregistreerde E-607, is in België gebouwd.
De Slowaakse MIG 29U Fulcrum (tweezitter) zet parallelle sporen 05 in om zijn plaats in de statische tentoonstelling te bereiken.
De Westland-Agusta EH-101 Merlin (19611 van het Squadron 751) is een nieuwe aanwinst van de Portugese strijdkrachten.
Een Alouette III (3e-KA/bouwer nummer 1377) die vijftig jaar in dienst bij het Oostenrijkse leger (Bundesheer) was, had de lange reis gemaakt van de bergachtige Alpen naar het Limburgerland van Klein-Brogel.
Onlangs een WA EH-101 Merlin (M-502) in gebruik genomen van de Deense luchtvaart.
Een Eurocopter (nu Airbus Helicopters) NH90 TTH van de Franse Army Light Aviation (ALAT) geregistreerd EAV.
De Tiger, een gevechtshelikopter geproduceerd door Airbus-helikopters en geregistreerde BJM bij ALAT, een apparaat dat zelden in België wordt gezien.
De Amerikaanse gevechtshelikopter Boeing AH-64 Apache opereerde als Q-24 bij de Nederlandse Koninklijke Lachtmacht in Gilze-Rijen.
De Boeing CH-47 Chinook D-667 heeft al zijn vlaggen verwijderd om zijn lidmaatschap van de Koninklijke Luchtmacht te claimen.
De F-16AM van de 31dieSquadron van 10dieWing met zijn 2018 Tiger Meet-deelnemerskleur. De FA-110-registratie bevindt zich in de rechterbenedenhoek van de ventrale kiel.
De Panavia Tornado IDS 46+02 van de 33 Jagdbombgeschwader (Vighter-Bomber Wing) “duivels” van de Luftwaffe: een vliegtuig dat we steeds minder onder onze lucht zullen zien, het type wordt geleidelijk vervangen door de Eurofighter EF 2000 Taifun.
Deze prachtige oude vliegtuigformatie bestaat uit een Beech C-45 Expeditor (G-29) en twee Noord-Amerikaanse T-6 Texan/Harvard MK IIB geregistreerd B-118 en B-64 het historische Klu Squadron gevestigd in Gilze-Rijen bij Breda.
De Westland Sea King RS05 draagt nog steeds zijn livrei die is gemaakt om de 25e verjaardag van het type inbedrijfstelling (in 1991) te vieren en die het tot het einde zal houden: de RS05 met de bemanning die de menigte groet wanneer het net klaar is met de demonstratie van helikopter Hijsen, waarschijnlijk de laatste, omdat dit type helikopter in de eerste helft van 2019 uit dienst zal worden genomen, waarbij de hulp wordt geboden door de NFH 90.
de 31dieSquadron had het “Thunder Tigers”-kwartet opgezet om aan te tonen dat de aanval op het vliegveld eindigde met een kruising / het vermijden van een van de F-16AM’s en de andere drie (deze vier vliegtuigen zijn geregistreerd FA-134/106/70 en 103).
Embraer ERJ 145 CE-03 van de 20dieSquadron van 15dieWing voerde verschillende “doop van de lucht”-rotaties uit tijdens luchtmachtdagen. De Embraer en de Falcon 900 (de zogenaamde “wit”) moeten in december 2018 (Falcon 900), actueel en eind 2020 voor respectievelijk CE-03 en ERJ135 CE-01 en 02; de CE-04 wordt geaard sinds 1eterJuni 2018.
Het noordelijke deel van de statische blootstelling met een Dornier do 228 op de voorgrond en naast Tony de Bruyn’s Bronco bedekt met “poppies” (coutiques) om de honderd jaar van het einde van de 1 te herdenkentijdperkwereldoorlog.
Passage “All Out” (landingstandwiel, achterrandflappen en tanken tijdens de vlucht) van de Boeing KC-135 (Serial 23556) van de Amerikaanse 459 Air Refueling Wing.
De A400M Atlas geregistreerde EC-400 in Spanje (de eindassemblagelijn bevindt zich in Sevilla) voegt zich bij zijn thuishaven na drie dagen te zijn blootgesteld in Kleine-Brogel. België heeft zes en het Groothertogdom Luxemburg besteld om in mei 2020 aan Melsbroek af te leveren, terwijl Belgische vliegtuigen op 15dieVleugel tussen 2020 en 2023.
De Dassault Rafale, uitgerust met een nieuwe decoratie, was het onderwerp van een gespierde demonstratie met kapitein “Babouc” Sébastien Nativel aan de besturing; Dit is in totaal meer dan 3.000 vlieguren. Hij heeft niets te benijden op zijn voorgangers, alle volgelingen van viriele piloten en instructeurs van het Rafale 2/32 Aquitaine Transformation Squadron. (Foto Safran/Anthony Pecchi)
Kristof’s extra 330 “Cloety” Cloetens heeft zojuist zijn meesterlijke acrobatische demonstratie voltooid, het is normaal voor een F-16-piloot en ex-piloot van de Rode Duivelspatrouille op Marchetti SF260.
Een zeer zeldzame vogel in onze lucht: de Oekraïense luchtmacht Sukhoi Su-27 Flanker 58, een van de jaren zestig die aanvankelijk door Rusland werd afgeleverd. Deze indrukwekkende jager met opmerkelijke prestaties levert een doorgang met lage en hoge snelheid op de rug, waardoor je zijn camouflage duidelijk kunt zien met het patroon en de ongewone kleuren.
De SU-27 flanker landen na een adembenemende presentatie; Hij zal zich aansluiten bij de taxihelling waar de brandweerlieden van de basis op hem wachten voor een stevige watergift ter gelegenheid van de allerlaatste demonstratie die door zijn piloot wordt uitgevoerd.
“Heritage Fly By”, zoals de Amerikanen, van de Spitfire MK XVI bij de J.O. J. arriveerde afgelopen voorjaar in België en registreerde de mogelijkheid om OO-XVI te registreren, dat wordt bestuurd door Kris van den Bergh en in formatie vliegt met de F-16AM FA-101 bestuurd door Stefan Darte “Vador”, demonstrator van de F-16 bij de Belgische luchtmacht.
Eerste bezoek aan de F-35 Lightning II aan België, in dit geval de Italiaanse F-35A van 32 Stormo en met het militaire nummer MM7359. Dit nieuwe vliegtuig zou op donderdag 6 aankomen, maar de problemen vertraagden de landing tot vrijdag; Helaas was er geen presentatie tijdens de vlucht gepland.
Een van de weinige, zo niet de eerste, optredens van de geweldige Bell-Boeing MV-22B Osprey met motoren en rotors die op 90 graden rocken om over te schakelen van de vliegtuigvlucht naar de verticale landingshelikoptermodus.
De Patrouille de France, in de formatie “Concorde”, en die we nooit moe worden van het bewonderen, sloot de Belgische luchtmachtdagen af met zwier.
