Brussels Airport/Charleroi Airport, juni 2016. De dynamische ontwikkeling van de zakenluchtvaartsector in België heeft de afgelopen weken geleid tot de ingebruikname van nieuwe infrastructuren op zowel Brussels Airport als Charleroi. Op 21 juni opende Flying Group haar Hangar 5 op de luchthaven van de hoofdstad, en twee dagen later vierde Brussels South Charleroi Airport de opening van haar zakenluchtvaartterminal.
 | De Lineage 1000 van Flying Group is de executive-versie van het Braziliaanse regionale transportvliegtuig Embraer 190. Het is sinds kort gestationeerd in Hangar 5 van Flying Group op Brussels Airport. |
Hangar 5 Flying Group in Brussel
Toen Abelag Aviation in 1971 een van de allereerste zakenluchtvaartterminals in Europa bouwde op de luchthaven van Brussel, kon destijds niemand de buitengewone ontwikkeling van dit segment van het luchtvervoer voorstellen. En de durf van deze visionairs stelde hen in staat decennialang een unieke positie te bekleden. Maar de groei van het verkeer en de liberalisering van de afhandeling hebben de situatie veranderd, met enkele maanden geleden de komst van een tweede dienstverlener, Aviapartner Executive Brussels, die zich vestigde in een uitbreiding van de zakenluchtvaartterminal (General Aviation Terminal 36C) (bru.executive@aviapartner.aero tel.: +32 2 723 06 97) en nauw samenwerkt met de Flying Group om haar assistentiediensten voor de algemene luchtvaart aan te bieden. De volgende stap is gezet met de opening van een hangar van meer dan 4.000 m2 en een parkeerterrein van 3.000 m2. Hangar 5 van Flying Group bevindt zich naast de faciliteiten van DHL aan de rand van apron 51. Het kan bijna het volledige scala aan zakenjets huisvesten, van kleine tweemotorige vliegtuigen tot de Boeing BBJ en Airbus Corporate Jet, mede dankzij de nuttige hoogte tot 19 meter. Het heeft eerder onderdak geboden aan het onderhoud van de EAT-vloot toen deze nog in Brussel was gestationeerd en opereerde voor DHL, en werd daarna gebruikt door DHL.
 | De indrukwekkende afmetingen van Hangar 5 maken het mogelijk om zelfs “corporate airliners” te ontvangen. |
De officiële inhuldiging van Hangar 5 van Flying Group vond plaats op 21 juni in aanwezigheid van talrijke genodigden. De indrukwekkende afmetingen en de geslaagde renovatie van het gebouw waren zeer zichtbaar bij afwezigheid van vliegtuigen, die op dat moment in de lucht waren afhankelijk van de operationele behoeften van de klanten. De volgende dag werden er niet minder dan vier vliegtuigen gestationeerd, waaronder de Embraer Lineage 1000 OO-NGI van Flying Group, die nu beter in staat is om de actieradiusprestaties van dit toestel te benutten vanaf veel langere landingsbanen dan die van Antwerpen, maar ook een Falcon 7X en een Challenger 605 van klanten.
 | Luchtvaartjournalist Patrick Anspach, in gesprek met Fred De Braeye, projectmanager bij Flying Group en Bob Rongé van de Aviation Society of Antwerp (ASA). |
Frédéric De Braey, Business Development Director van de Flying Group, leidt deze nieuwe activiteit vanuit het kantoor van de Flying Group op de luchthaven van Brussel, gelegen in de gebouwen van Aviapartner Executive in de General Aviation Terminal 36C (fred.debraey@flyinggroup.aero tel: +32 2 723 09 85).
 | De General Aviation Terminal van Brussels Airport telt nu drie dienstverleners (Abelag-Luxaviation Belgium, Aviapartner Executive en Flying Group), met op de achtergrond de nieuwe executive terminal van Aviapartner. |
Een groeiende sector
Brussels Airport registreerde 230.723 bewegingen in 2015, waarvan niet minder dan 8.626 in de algemene luchtvaart, oftewel 3,74%. Dit percentage vertegenwoordigt een maandelijkse activiteit die varieert van 568 vluchten in december tot 963 in juni, met gemiddeld meer dan 600 bewegingen in de andere maanden. Brussel, in het geografische centrum van Europa, is inderdaad een meer dan aantrekkelijke bestemming voor zakenreizen, vanwege het aantal instellingen en multinationals dat er gevestigd is, en de vele internationale bijeenkomsten die er plaatsvinden.
 | De zakenluchtvaart neemt een steeds groter deel van het luchtverkeer vanuit België in beslag. Voor de verkeerstoren van Charleroi, de Pilatus PC-12 OO-GEE van NextGen, de Cessna 525 Citation Jet OO-CEJ van ASL en de Cessna 510 Mustang OO-PRM van ASL. |
Een van de bijzonderheden van de zakenluchtvaart is de mogelijkheid om van en naar meer dan 2.000 luchthavens in Europa te vliegen. Naast Brussels Airport zijn er dan ook veel bewegingen vanaf de verschillende regionale luchthavens (Antwerpen, Charleroi, Kortrijk, Luik en Oostende). De statistieken van Eurocontrol voor de Benelux-zone bevestigen deze trend: maar liefst 7,6% van de vluchten vanuit dit geografische gebied zijn zakenvliegtuigen. En de in België gestationeerde vloot is ook indrukwekkend. Het tijdschrift BART International liet een marktonderzoek uitvoeren door Avdata/Jetnet, dat maar liefst 102 zakenvliegtuigen in ons land aankondigt. Hieronder vallen 58 jets en 42 turbopropellers, en zelfs twee corporate airliners. En de Europese vloot telt in totaal maar liefst 3.803 turbine-aangedreven zakenvliegtuigen in Europa, op een totaal van 35.167 wereldwijd.
Een nieuwe “Business Aviation Terminal” in Charleroi
 | Goed zichtbaar vanaf de tarmac, de bewegwijzering “Business Aviation Executive Terminal” markeert de “airside” ingang van de nieuwe faciliteiten. |
Charleroi, zich bewust van het toenemende belang van deze sector, heeft op haar beurt besloten faciliteiten aan te bieden voor de zakenluchtvaart. Er was al vanaf 2008 een begin van “business aviation” afhandelingsactiviteiten op initiatief van de Belgian Flight Group (onder de naam BFH voor Belgian Flight Handling), maar de economische situatie van het bedrijf verslechterde in 2013, waardoor het werd gedwongen tot een herstructurering en een heroriëntatie op haar kernactiviteiten, de vliegopleiding, overgenomen door de Bluetail Flight School, en het stopzetten van de afhandelingsactiviteit. Brussels South Charleroi Airport (BSCA) heeft sindsdien besloten de ontwikkeling van een specifieke afhandelingsdienst voor de zakenluchtvaart zelf ter hand te nemen. Voortbouwend op haar geografische ligging, dicht bij zowel Brussel als de belangrijkste Waalse industriële sites, heeft BSCA een deel van de oude passagiersterminal (T4) , ten zuiden van de landingsbaan, gerenoveerd en op 23 juni 2016 haar gloednieuwe “Executive Air Terminal” ingehuldigd.
 | Hervé Fransens, projectmanager bij BSCA, is getuige van de lintknip door de voorzitter van het Waals Gewest, Paul Magnette, vergezeld door de voorzitter van de raad van bestuur van BSCA, Laurent Lévêque, Jean-Jacques Cloquet, CEO BSCA en de regionale minister van Transport, René Collin. |
Als symbool van het belang van het evenement waren het de voorzitter van het Waals Gewest, Paul Magnette, en de regionale minister van Transport, René Collin, die met veel pracht en praal en in aanwezigheid van talrijke genodigden uit de economische en luchtvaartwereld de nieuwe “Executive Air Terminal Business Aviation” van Brussels South Charleroi Airport kwamen inhuldigen. Een indrukwekkende statische tentoonstelling van zakenvliegtuigen van lokale en bezoekende operators stelde een geselecteerd publiek in staat het comfort en de prestaties van dit type toestellen te ontdekken. De belangrijkste Belgische spelers en enkele buitenlandse operators uit de sector namen actief deel aan het evenement.
Hervé Fransens, Chief Legal and Innovation Officer, is de verantwoordelijke van deze nieuwe afdeling. De prognoses van BSCA gaan uit van ongeveer 1.500 jaarlijkse zakenluchtvaartbewegingen, te vergelijken met 44.000 lijnvluchten en 30.000 algemene luchtvaartbewegingen (vliegopleiding en privéluchtvaart).
De luchthaven van Charleroi is geopend van 6.30 uur tot 23.00 uur, en de afhandelaars zijn aanwezig van 05.30 uur tot de laatste geplande vlucht. Ze kunnen worden gecontacteerd via de volgende adressen en nummers: Tel: +32 (0)71 251 934; Fax: +32 (0)71 251 129; e-mail: ga@charleroi-airport.com; Sita: CRLBAXH.
 | De indrukwekkende vergaderzaal van de Executive Terminal van BSCA met uitzicht op de tarmac. |
Naast de brandstofvoorziening door BSCA biedt de Executive Air Terminal alle diensten aan van wat Amerikanen “FBO” (Fixed-Based Operations) noemen, wat een snelle afhandelingsservice garandeert, met douane- en immigratiefaciliteiten, cabine- en toilet schoonmaak, drinkwatervoorziening, ontdooien, cateringservices en limousine, autoverhuur, enz. De infrastructuur omvat ruimtes van 400 m2 met een ontvangstbalie, lounges voor passagiers en bemanning, vergaderzalen uitgerust met alle audiovisuele accessoires en geschikt voor maximaal 35 personen, kantoorruimtes, “concierge” services, werkplekken voor de bemanning met internetverbindingen, een rustruimte en douches, en beveiligde parkeergelegenheid.
Een speciaal tarmac voor zakenvliegtuigen bevindt zich direct voor de verkeerstoren en de Executive Air Terminal (GPS: N50°27’28’’ E4°27’16’’). Het beschikt over maar liefst 13 parkeerposities.
 | Twee Pilatus PC-12’s van EAPC (OO-PCJ en OO-PCK) op het voor de zakenluchtvaart bestemde tarmac voor de Business Aviation Executive Terminal. |
We kenden de concurrentie tussen de drie grote Belgische zakenluchtvaartmaatschappijen (Abelag, recentelijk omgedoopt tot Luxaviation Belgium; ASL en Flying Group). Nu zien we een rivaliteit op het gebied van het aanbieden van specifieke afhandelingsdiensten voor deze sector, tussen bedrijven maar ook tussen luchthavens. Deze situatie kan alleen maar ten goede komen aan de klanten en de kwaliteit van de service en zo de aantrekkelijkheid van de zakenluchtvaart verder verbeteren door meer keuze te bieden.
Guy Viselé
